桥台后超载预压设计图

1. 本图尺寸单位除注明外均以米计,有[  ]的为机耕桥的断面形式；无[  ]的为跨线桥的断面形式。

2. 粉煤灰路提填至道路路面设计标高以下40cm高度后，再填素土至道路路面设计标高(粉煤灰预抛高15cm)，然后再在素土层上填1.0m预压土。

3. 待沉降稳定后，挖去全部预压土， 和多余的素填土至路床底标高。

4. 素土层压实度标准为（重型）≥93%，预压土压实度要求为（轻型）≥90%。

5. 当粉煤灰上面素土施工完成后，未填筑预压土前，可在素土层表面放置类似塑料薄膜之类的物体，作为标志以区分二种土层，方便今后去除预压土。

6. 桥台施工时，遵循先填土预压后再打桩施工桥台的原则，超载预压沉降稳定后再开挖施工桥台帽。

7. 超载预压土的高度在纵向长30m后，10m范围内渐变。

8. 超载预压期间，沉降板须埋设三个断面，每个断面设三组（左、中、右），左右观测点放置在土路肩范围内，目的是保证在预压期结束后，铺设路面结构时，仍能使沉降观测点保存完好，以备后期进一步观测之需。中观测点设在路中央，沉降板在路基填土结束，预压土填筑前前埋设。第一断面位于桥台后2米处，断面间隔15m，沉降板可采用浅埋式。为避免加载过程中加载速率过快而致使路堤破坏，以及控制卸载时间、保证超载预压质量等，需对超载预压桥坡进行沉降及稳定观测。其中包括沉降板的布设、填土速率的控制(路堤中心底面沉降速率≤1.0cm/昼夜)、稳定性观测桩的布设、观测位移标准(底面水平位移≤0.5cm/昼夜)及观测要求等。

9. 浆砌片石护坡待沉降稳定后，卸载削坡后施工。

10. 沉降稳定是指超载预压后，经沉降观察并绘制沉降曲线，当连续三个月的沉降值小于0.8cm/月时，称为沉降稳定。

11 图中CE131、CE121为不同规格的土工网。

12. 土工网应水平铺设，横向搭接宽度为25cm，并用“U型钉”固定与下伏土层，锚固间距为50cm.“U型钉”采用￠6钢筋制作，单脚高度不短于35cm，   宽度为5～8cm.层间40cm为压实厚度。