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“先行号”——中国快速列车第一列

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图纸类别:行业概况

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下载次数:3524上传日期:2008年07月02日

资料作者:admin中 路 币:0

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资料介绍

    1996年4月1日,在运行了88年的沪宁线上,中国第一列“先行号”快速列车从上海出发,以每小时140公里的速度驶向南京。它的开行,宣告中国铁路在既有线路上提高运行速度的跋步开始了。


    铁道部部长韩杼滨、上海市市长徐匡迪、江苏省省长郑斯林等300多人参加了在上海举行的“先行号”列车开行庆典。韩杼滨把沪宁线开行首趟快速列车,称作是开中国铁路繁忙干线提速的先河,探索了一条投资少、见效快、切实可行、具有中国特色发展快速铁路的新路,是铁路加速实现“两个根本性转变”,依靠科技进步,提高市场竞争能力,推动铁路现代化进程的积极尝试。


    “先行号”快速列车的开行路程:303公里,运行时间:2小时48分,比沪宁线上运行速度最快的游1、游2次特快列车还要快1小时11分。


    然而,在沪宁线上作提速试验决非易事。在12个昼夜的奋战中,试验人员渡过了一刻又一刻的分分秒秒,克服了一个又一个预想不到的困难,攀上了一节又一节充满风险的时空台阶。试验中,计算机采集了上亿个数据,11个地面测试站对每一列试验车的测试情况,为我国既有铁路提高列车运行速度提供了科学依据。从1995年6月28日铁道部作出决定到当年10月20日提速成功,仅仅用了4个月不到的时间,而速度却成倍的提高。


    在既有铁路干线上提速,是从我国目前实际情况出发的现实选择,为的是最大限度的利用和挖掘现有的运输潜力。303公里的沪宁线改造费用不超过2亿,此次直接用于提速的各项费用则只有2000万。


    沪宁线提速结果表明:在既有的线路设备条件下,花不大的投资,稍作技术改造,旅客列车提高到每小时140-160公里、货物列车提高到每小时80-85公里,是可行的。


    “先行号”快速列车开行一年多来,已安全运输旅客100多万人次,取得了良好的经济效益和社会效益,受到了国内外旅客的好评,据不完全统计,开行一年多来,仅旅客表扬就收到了 5000多件(封)。并为全国铁路提速带了一个好头。


 

(上海铁路局宣传部 何水根)
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