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广东省

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图纸类别:行业概况

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下载次数:1126上传日期:2008年07月10日

资料作者:admin中 路 币:0

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资料介绍

    【运输生产】 1997年,全省完成货运量、货物周转量22340.1万吨和3170亿吨公里,分别比上年下降0.8%和增长0.2%;完成客运量和旅客周转量52658万人和584.8亿人公里,分别比上年增长8%和7.9%。港口完成货物吞吐量19863.7万吨,比上年增长3.4%。铁路运输1997年由于加大改革力度,提高行车速度,改进售票工作,完成货运量6348.5万吨,客运量5325.1万人,分别比上年增长0.9%和11.7%。公路运输随着高等级公路的增加,运输市场的规范,以及治理公路的“三乱”,打击车匪路霸等措施的贯彻落实,客运量继续保持增长的势头,全年完成客运量47081万人,比上年增长9.3%。公路短途运输的地位正逐步加强,1997年,公路的短途运输量已占全社会客运总量的85.1%,比上年增加2.3个百分点。民航实行国内外旅客票价并轨后,促使部分旅客分流,客流量比上年下降了1.9%,而货邮行李运量却比上年增长了5.4%。水上运输连续呈下降趋势,其中货运量下降了1.2%,客运量下降了30.3%。1997年由于广东省的对外贸易发展势头强劲,港口的货物吞吐量继续增长,其中广州、湛江、汕头、蛇口、赤湾等沿海主要港口完成12369.7万吨,比上年增长4.7%,特别是国际集装箱运量完成200万标箱,比上年增长了1倍。内河及沿海的中小港口完成7494万吨,比上年增长1.4%。
    广东省的重点物资电煤运输,全年共接入3188.6万吨,比上年减少121.4万吨,下降4.6%。其中经铁路坪石接入764.9万吨,经海运南北航线接入1972.7万吨,分别比上年下降5.9%和2.3%;粤北的煤炭运输完成451万吨,比上年下降了12%。1997年的春节旅客运输,在省政府的“统一组织、统一协调”安排下,共完成6236万人,比上年下降了0.6%。其中节前运走307万人,节后接入335万人,基本实现了“安全、有序”的目标。此外,根据广东省政府《关于加快发展大型企业集团的若干意见》的规定,对省内的大型企业集团、重要的外贸企业的生产和销售所需要的货物运输,都列作专户给予重点安排,保证了运输。


【邮电生产和建设】 1997年,全省的邮电业务总量完成336.1亿元,比上年增长28.8%,日均完成量9207.3万元,比上年增长26.5%。其中,邮政业务完成11.4亿元,增长4.6%;长途电信业务完成114.8亿元,增长27.4%;电话业务完成81.6亿元,增长13.7%;移动电话业务完成98.3亿元,增长52%。在全省邮电业务总量中,中央国有企业完成197.9亿元,比上年增长22.4%;地方国有企业完成138.2亿元,增长39.2%。1997年全省实现的邮电业务收入达325亿元,比上年增长30.3%。其中中央国有业务收入193.6亿元,比上年增长28.3%;市农话业务收入增长7.6%;移动电话业务收入增长51.6%。
    1997年全省邮电完成固定资产投资119.7亿元,比上年减少13.7亿元,下降10.2%。其中,基建投资完成63.5亿元,下降了14.03%;技术改造投资完成56.2亿元,下降5.5%。至1997年年末,全省市农话交换机容量为1269.7万门,比上年增长18%;电话普及率为17.71%。其中市话已有771.1万门,农话已有498.6万门。全年累计净增112.9万门,完成年度计划106.4%。移动电话机容量已有353.8万门,其中模拟138.93万门;数字214.8万门,全年净增115.7万门,完成年度计划的88.3%。长途自动交换机容量,1997年净增35348路端,年末已有54.9万路端,长途话路1997年净增5.2万路,至年末已有27.9万路。


【交通建设】 1997年,省交通厅系统完成固定资产投资163亿元,比上年略有回落。公路建设继续保持较快的发展速度。虎门大桥、海弯大桥北引道、机荷高速公路东段、广州东环高速公路、太平立交、大宝山隧道、清连一级公路等一批重点项目已先后建成使用。广佛高速公路加宽、广清高速公路花银段、广湛高速公路官渡至源水段、京珠粤境高速公路甘塘至太和段和坦尾至新隆段、机荷高速公路西段、靠椅山隧道、莲花山隧道等一批重要的工程项目均已开工建设。1997年全省共新增高速公路70.64公里,一级公路959公里,二级公路2804公里,三级公路520公里,新改建县乡公路1939公里,水泥公路3354公里,建成桥梁97座、20335延米。年末全省拥有的公路通车里程为91862公里,比上年增加2231公里。全省的公路密度已达到51.62公里,比上年增加1.25公里。虎门大桥位于东莞市和番禺市之间,横跨珠江出海口,大桥全长4688米,主桥为中国首座加劲钢箱梁悬索桥,跨径为888米,通航高度为60米;辅航道桥为钢筋混凝土连续刚构桥,跨径为270米。该桥的总投资为34.5亿元,从1993年初动工建设,经过4年零6个月的艰苦奋战,已于1997年6月9 日正式通车。航运建设1997年共完成投资24.3亿元,计整治航道48公里,新增码头泊位44个,码头岸线2830米,其中深水泊位2个,增加年吞吐货物能力691万吨、旅客通过能力110万人。榕江航道、西江下游肇庆至虎跳门航道、崖门出海航道,以及莲沙容航道的整治正在加紧进行。


【加快交通国有企业改革】 1997年,广东的交通国有企业,根据省人民政府《关于加快发展大型企业集团的若干意见》的规定,加快了改革的步伐。省属的航运、汽车和铁路经过资产重组和优化结构后,省政府已经批准组建了广东省航运集团公司、广东省汽车运输集团有限公司和广东省铁路集团公司3家大型企业。有些市根据本地的实际情况,也先后组建了一批汽车运输集团公司、航运集团公司、港航集团公司、交通工业集团公司,以及资产经营公司等大型企业,努力发展规模生产,提高经济效益。如,清远市汽车集团公司成立后,当年实现利润613.3万元,总资产增加2535.7万元,净资产增加1174.2万元。珠海市为加快交通国有企业的改革,提出了“组建一批资产经营公司,发展一批企业集团,扶持发展一批上市公司,放开搞活一批中小企业”的战略,以推动国有交通企业的改革。
【整顿联运市场】 1997年,广东的个体联运业户发展很快,其中广州、番禺、江门、中山4市最为活跃。一是为规范联运市场行为,省经委、省工商局、省物价局及广州铁路集团公司先后联合发出了《关于进一步加强联运市场管理的通知》和《关于加强铁路集装箱联运管理的通知》两个文件,推动各地开展整顿联运市场工作。广州市由一位分管副市长担任整顿联运市场领导小组的组长,组织交通、公安、城监、工商、物价等有关部门联合行动,对不具备开展联运业务的,有的限期改正,情节严重的则取消其营业资格,把联运业务纳入了运输管理。二是做好政策引导,推动联运企业建立区域性联运网络,发展多式联运业务。三是帮助联运企业深化改革,开展“一业为主,多种经营”,提高企业的经济效益。


【交通建设继续引进外资】 1997年,广东省在引进外资发展交通事业方面取得新的突破。经省政府批准,确定了以虎门大桥、海湾大桥、广汕公路惠州段、清连一级公路的股权,在境外进行转证融资,经过有关部门努力,计融资达22.5亿元。茂名至湛江高速公路,京珠高速公路汤塘至太和段招商引资,已经签订了协议。同时,积极利用世行贷款。京珠高速公路小塘至甘塘段已获得世行的批准,西江下游航道整治工程也已顺利通过了世行的预评估。

(林志琪)
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