经济特区——深圳市交通发展简介

    深圳市位于珠江口伶仃洋以东，北与东莞惠州两市交壤，南邻香港，东临大亚湾，面积2020．5平方公里。深圳市由深圳经济特区和宝安县组成，其中经济特区面积为327．5平方公里，东西长49公里，南北宽7公里，呈狭长形，是中国主要进出口岸之一。深圳经济特区分为罗湖、上步、南头、沙头角四个县级建制管理区和蛇口区管理局。1980年8月，全国人大常委会正式通过和颁发了《广东经济特区条例》，深圳经济特区正式成立。

    经过七年的努力，深圳市已初步形成一个以特区为中心，沟通海外，连结国内各主要城市的综合交通运输网。陆上有通往省内外各地的直达班车，空中有飞往北京、郑州、杭州等地的客运航班。海上有通往珠海、中山、广州、香港等地的客轮，还有通往国内各大港口和美国、澳大利亚、新加坡等13个国家和地区的远洋货轮，交通运输网的形成，为特区发展外向型经济起到了“先行官”的作用。
    深圳的交通原先比较落后，建立特区以前，陆上除了一条通往广州的铁路和两条深圳至太平、深圳至惠阳的简易公路外，别无它路可走；水上仅有13艘木船，连个象样的内河码头也没有；空中运输更是个空白。

    历史掀开了新的一页。从1980年开始，市人民政府从“特区要发展，交通必须先行”的指导思想出发，把发展特区交通放在重要位置，采取国家、集体、个人一齐上，外引内联相结合的办法，狠抓了交通功能设施的建设。七年来，先后建成了深圳南头直升机机场，不仅为南海油田开发勘探服务，而且开辟了市内空中旅游服务，并借助惠阳坪潭机场，开辟了深圳至北京、郑州、杭州等城市的空中航线；还成立了白云航空服务公司，在深圳发售广州至全国各大城市的航班机票；建成了赤湾、蛇口、新港、梅沙、东角头、上步等码头，共有1万至2．5万吨级的泊位3个，五千吨级以下泊位18个，港口年吞吐能力已达到500万吨。从1984年开始，广深铁路公司着手对广深铁路进行双线电气化建设，双线铺轨工程年内基本完成。公路进行了大规模的技术改造，新建桥梁30座，新建公路76公里，改建沥青路230公里，全市70%以上的公路实现了沥青化；市政部门还先后在市区48平方公里范围内新建了城市干道近百条，总长100多公里，并兴建了一条长23公里的北环路和可供6辆汽车同时行驶的笋岗、泥岗路及笋岗、泥岗两座横跨广九铁路的立体交叉桥，形成了特区范围内有总干道210公里的道路网。

    在加快交通功能设施建设的同时，还加速了运力的发展，改善了运输条件。全市拥有客货汽车近3万辆，比特区前增长20倍，其中营运客车3600多辆，按特区内人口计算，每80人便拥有1辆，居全国之冠。香港入境客货汽车已发展到8500多辆，通往香港的客运班车已增至目前的70个班次，通往省内和福建各地的客运班车发展，到200个班次，比特区前增长16倍，客运量从1980年的700万人增至2800万人，增长4倍。行驶市内的公共汽车也从1979年的2辆增至245辆，线路从原来的1条，增至现在的24条，日均载客量达10万人，同时还有2400多辆中小型客车和出租汽车投入市内营运。海上客运填补了历史空白，港口实际吞吐能力已达到325万吨。1986年完成总货运量1100万吨，其中公路640万吨(内专业运输量150万吨)、铁路420万吨、水运40万吨。完成总客运量4425万人，其中公路3400万人(内专业运输量2206万人)、铁路975万人、水运50万人，比成立特区前均有突飞猛进的发展。1986年深圳口岸进出客、货流情况是：货物方面：进出口数为665万吨(出口368万吨、进口297万吨)，其中通过公路进出的511万吨、通过铁路的154万吨。旅客方面：进出数为1850万人次，其中入境924万人、出境926万人，通过铁路进出的499万人。

    邮电通信能力有较大提高。成立特区以后，兴建了一座总面积达2．5万平方米的邮电大厦，1985年从瑞典引进了一套具有八十年代先进水平的万门长话市话合一程控交换机，已安装并使用。长话建设，在邮电部和省邮电管理局的支持下，长途电路从特区开办时的42路发展到现在634路，增长14信。微波通信从无到有，穗—深—港2700路、深—珠960路已全部开通使用，与国内54个城市及与美国、日本、新加坡、加拿大、香港、澳门等14个国家和地区电话已实现长途电话直拨。市内无线寻呼业务，已发展用户1千多户，1986年从法国引进的1024线程控用户电报交换机，已投入使用。市话建设方面，市内电话容量已发展到2．56万门，连同用户交换机的话机总数已达3．59万部，其中私人电话5300部，较成立特区前增长50倍。特区内市话普及率已达到13．9部／百人。

    随着运输通信能力和结构的变化，事业和企业规模也在不断壮大。目前，交通行业(包括邮电)已拥有169个企业，共有干部职工1．3万多人，占全市干部职工人数10%；企业的固定资产达3．2亿元，1986年全行业产值达2．8亿元，实现利润2500万元。职工人数、固定资产、行业产值和实现利润分别比特区以前的1979年增长10倍、30倍、15倍和20倍，成为全市较大的行业之一。