设为首页 | 收藏本站| 我要充值 | 帮助
中路网
新闻 综合 项目 图片
商情 造价 钢材 水泥
商务 供应 求购 公司
招聘 猎头 人才 职位
资料 概况 技术 图纸
信息 资质 资格 展会
招标 招标 采购 中标
黄页 企业 专家 工程师
论坛 道路 质监 土木
考试培训 动态 招生 职称 试题
路见不平 最新 交通 工资 舆论
论文征稿
交通文化行业网址查询工具
行业资料首页
行业资料首页技术资料设计图纸行业概况交通图片推荐资料
热 词:
您当前位置:中路网 > 行业资料 > 公路建设管理 > 正文

浅谈高速公路机电设备运行维护管理

点击查看大图

图纸类别:行业概况

文件格式:文件大小:0 KB

下载次数:8381上传日期:2007年11月12日

资料作者:中 路 币:10

此信息无可用的附件以供下载

资料介绍
 随着国道主干同三线福建段高速公路的全线开通,采用先进技术的机电系统设备包括:收费、通信、监控三大系统不断建设完成并投入使用,机电系统设备已成为高速公路运营管理的主要工具。如何充分发挥机电设备的作用,推动我省高速公路的运营管理水平的提高,建立完善的高速公路机电维护管理体系,已是摆在我们面前的一大课题。本文结合作者实际工作经验对高速公路机电系统的运行维护和管理进行探讨,希望对从事机电系统管理的有关人员有一定参考价值。

1设备管理的目的
    设备管理概括地说就是“用好、养好、修好、管好”设备。高速公路机电设备管理的主要任务就是要为路段管理公司提供先进适用的技术装备并保证其正常运转,使各征管所完成征收的工作,提供路政、交警、养护实时路况信息和求救信息,保障道路安全畅通,保证企业经营目标的实现。设备管理的目的就是使机电系统要达到最佳的状态和实现最高的运行效率,实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力,提升整体经济效益。 

2设备运行管理体制
    作者认为我省高速公路机电系统维护管理可逐步建设三级设备管理体制,具体来说为:

    2.1一级设备管理
    这一层次设备管理属现场的设备管理,主要任务是针对设备工作现场的运行特点,有效地按规程操作设备正常运行,保证工作场所的正常秩序,使整个运行优质、低耗、高效、安全地展开。管理主要内容包括:对监控室、机房、车道内设备和操作台进行外表清洁;检查系统是否运行正常,发现问题迅速上报并能对系统及时倒换,简单故障即时排除;该工作实施者由设备使用人员负责,包括:征管所人员隧道管理人员、分中心人员等。

    2.2二级设备管理
    属中层次的设备管理,该级应是整个维护体制的重点。日常维护内容包括:周、月、年维护作业、日常巡检、应急抢修以及为实现规定项目、方案所开展的组织、协调、保证、服务等一系列工作,该级维护由监控分中心的专业技术人员组织实施。在路段公司领导下,以各监控分中心为主,会同综合计划、财务、人事等部门组织实施设备的改造、备品备件采购保存、人员培训等工作。另外还应经常是加强同各征管所、路政、交警、养护等部门之间的横向协调,避免可能脱节与内耗,优化资源的配置,在系统正常使用的条件下,实现最合理、最有效的运作能力,提高效益。

    2.3三级设备管理
    属高层次的设备管理。主要是指省公司领导为组织实施企业发展战略进行的工程建设、设备更新、技术改造以及重要设备的引进、购置等决策。内容包括:系统设备更新换代、重大故障抢修、影响全网运行的测试;重大技术方案的变更、联网软、硬设备比选和确定,在建系统完工测试、验收等工作;制定和完善设备管理、维护的各项规章制度,管理达标考核评比工作。该层管理由省监控中心维护部门负责组织实施或协调,各监控分中心、建设单位、设备供应商、专业维修公司等参与完成。这一层次的设备管理涉及到省公司运营管理。

3设备维护管理的基本思想
    设备的维护管理是高速公路运营最基础的工作之一,除必须拥有一只技术精和具备敬业精神的维修队伍外,还需要掌握科学管理的方法,使整个管理工作具有连续性,各项制度措施必须坚持不懈。作者本人的几点体会是:

    3.1坚持以人为本的管理思想
    调动人的积极性和创造性,实行设备全员管理。它包括两个方面:一是纵的方面,上至公司经理、监控分中心、征管所领导下至技术员、监控员、收费员都参加设备管理工作;二是横的方面,把与设备使用、维修、采购等有关部门都组织到设备管理中来,分别承担相应的职责,具有相应的权利。这样一来把使设备管理建立在职工群众基础之上,时刻有人关心设备运行情况。这是实现设备质量管理方针的基础。

    3.2坚持系统管理的思想
    一是对设备实行全过程管理。传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上,而系统管理要求对设备的先天阶段(制成之前)和后天阶段(制成之后)进行系统管理。如果设备设计制造上有缺陷,单靠后天的维修是无济于事的。应该把设备的整个寿命周期,包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象,尽可能消除故障产生原因。二是对设备采用的维修方法和措施要系统化。在设备的设计、建设阶段,就要认真考虑设备的使用需求,提高设备的可靠性和维修性。把机电系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理,以求得设备的最佳效益,形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。 

    3.3坚持预防为主的思想
    加强对设备的计划预防维护,采用以设备分类为依据,以日常巡检、定期维护为基础的预防维修;对那些重复性发生故障的部位,针对故障发生的原因采取改善维修,以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素,采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中,从管结果变为管因素。要建立设备状态监控,提高系统的维护成效,尽量减少维修费用,保证设备的完好率最高。

    3.4重点控制的思想
    为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上,就是要实行“突出重点、照顾一般”的方针,区别设备的不同重要程度,分别采用不同的管理与维修的对策和措施,实施有效的分级管理(分类依据见表1)。既可以节约经费,又能满足正常运营的要求。对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点保障;各技术保障单位必须有应急抢修预案和备份器材准备。


    3.5坚持科学化、制度化管理思想
    随着中国加入世贸组织,我们既面临着挑战,也有发展机遇,要充分吸收和运用国内外先进的管理经验和工作经验。成功源于卓越的管理,卓越的管理源自先进的管理制度。如何结合自身特点,摸索一套行之有效的管理制度和方法。把管理的理论细致到管理层次的最基层,这是我们当前的软肋所在。因此进一步建立健全和狠抓落实各项规章制度,把行之有效的管理方法形成规范和标准,促进机电运行维护的制度化、规范化,提高系统完好率,服务于运营。

    3.6专业技术和管理技术相结合的思想
   
一是要加强技术人员培养和各类日常操作人员培训,注重技术管理人员素质和技能的提高,使技术人员、操作人员、设备和劳动工具(车辆仪器、工具等)处于最佳结合状态,提高劳动生产率。二是要科学的进行专业技术人员配备专业上要突出重点合理搭配;技术人员必须做到一专多能。从表2可以看出当前在用机电三大系统的维护工作量是不同的。

相关资料 [高速公路机电设备|高速公路管理]
标 题 星 级 中路币 格 式

跟贴区 已有890贴子(点击查看)

用户名: 密 码:

本类周下载排行
高速公路线形安全性评价系统
《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》
广东省质监站关于加强公路水运工程桩基检
交通基本建设项目竣工决算报告编制办法(
浅谈高速公路机电设备运行维护管理
全国市政工程施工工期定额管理规定(建城
广东省766家勘察设计单位名单
《农村公路管理养护体制改革方案》国办发
公路养护工程市场准入暂行规定
广东省公路小修保养工程概算编制办法
本类最新下载
·高速公路线形安全性评价系统
·经营性公路建设项目投资人招标投标管理规
·关于公路工程施工企业资质就位有关问题的
·交通行业重点实验室管理办法
·公路养护工程市场准入暂行规定
·广东省交通集团有限公司管辖的高速公路
·公路工程建设的相关因素
·《城市桥梁检测和养护维修管理办法》建设
·强制性产品认证收取工厂审查费和监督复查
·建设工程总承包管理规程
周下载总排行
《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F4
公路基本建设概预算编制办法
关于调整部分地区新增建设用地土地有偿使
《公路挡土墙设计与施工技术规范》
钢筋每延米重量
《手持式电动工具的管理、使用、检查和维
珠海市公路网规划
珠海市交通场站用地规划(2007-2020)
江苏某高速施工组织设计
南宁地铁(轻轨)分布图
最新资料下载
·成都市地方市政道路标准规范
·城市道路交通规划设计规范
·GB-T3766-2001 液压系统通用技术条件
·上海城市道路平面交叉口规划与设计规程
·cjj129-2009城市快速路设计规范
·高速公路线形安全性评价系统
·城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规
·青藏铁路
·南宁地铁(轻轨)分布图
·江门市船舶工业发展规划(2011-2020年)
关于我们联系我们广告服务网站导航会员服务积分规则支付方式招贤纳才网站建设行业网址

服务热线:020-85232157传 真:020-85232157地 址:广州市天河区林和西路167号威尼国际大厦708~709房

主管单位:中小企业全国交通工作委员会信息传媒中心中华人民共和国增值电信业务经营许可证:粤B2-20070461粤ICP备07513183号

2006-2019 中路网(chnroad.com) 版权所有