马炽藩

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广东省高速公路水泥混凝土路面施工指南(七)

2008/8/19 13:55:00阅读:3526评论:0

施工准备

7.1  施工机械及施工组织

7.1.1  高速公路水泥路面施工应使用性能优良的机械摊铺,摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。并有足够的功率推动运料车。摊铺机宽度可以调节,布料器长度应能调整。经试验段铺筑验证摊铺机的摊铺层符合规定要求后方可正式投入生产。
施工设备的检验工作由监理工程师与业主技术咨询单位协同完成。检验形式为不定期抽查。检验中如发现施工设备不满足有关规定的要求,则视情况,通知承包方于1-5天之内对有关施工设备进行整改。直至符合规定要求。
7.1.2  开工前,建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。特别是组织设计部门向承包人、监理单位交待设计图纸上的具体设计细节,其中最主要的是:
(1)设计概况,采用的主要技术参数、新材料、新结构等情况;
(2)全线的地质、水文、气候等条件,及在路面设计中所采取的处置措施;
(3)软基、水文地质不良、有可能产生冻害或腐蚀等特殊路段的配筋补强及对应的技术措施;
(4)路面结构细部:如胀缝、桥台接缝、纵缝与车道划分等设计情况;
(5)料场及材料可能来源及供应情况;
(6)当地的水、电、燃料、运力等情况;
(7)搅拌站建议设置位置与承包人的驻地等。
7.1.3  承包人应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案,进行详细的施工组织设计。
在施工组织设计中,最关键的是按公路等级投标装备的要求,按施工方式编制科学严谨的工艺流程,按流程配备好各项工艺环节的人员及辅助机具与工具,并预先储备充足的施工原材料。即编制切实可行的施工组织设计,并确定施工实施方案。
7.1.4  开工前,承包人应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。
7.1.5  承包人应根据设计文件,测量校核平面和高程控制桩,复测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩,测量精确度应满足相应规范的规定。
7.1.6  施工工地应建立具备相应资质的现场实验室,能够对原材料、配合比和路面质量进行检测和控制,提供符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。
7.1.7  各种桥涵、通道等构造物应提前建成,确有困难不能通行时,应有施工便道。施工时应确保运送混凝土的道路基本平整、畅通,不得延误运输时间或辗坏基层或桥面。施工中的交通运输应配备专人进行管制,保证施工有序、安全进行。
新建或在改建时有通车要求的路面施工时,均应对混凝土及其原材料的运输车辆配备专人进行管制,保证施工有序、安全进行。交通管制对旧路面的加铺改建极其重要,特别是无疏导交通的山区公路改造或改建工程,应严格有效地进行交通管制,同时应考虑其对施工程序或施工设备选择等方面的影响。
7.1.8  摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络,及时进行生产调度和指挥。
采用机械化施工方式铺筑路面时,应建立快速有效的通讯联络与调度,以保障大型机械施工的效率、进度,在施工进行中,指挥台应有专人不间断值班,及时进行生产调度和指挥。

7.2  搅拌场设置

7.2.1  搅拌场宜设置在摊铺路段的中间位置。搅拌场内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等要求,并尽量紧凑,减少占地。
搅拌楼应安装在上风位置,确因地形等条件限制,砂石料堆场面积不足时,可在搅拌站附近设置砂石料储备转运场。
7.2.2  搅拌场应保障搅拌、清洗、养生用水的供应,并保证水质。供水量不足时,搅拌场应设置与日搅拌量相适应的蓄水池。蓄水量至少应满足半天以上摊铺工作的需要。一般的经验是大型滑模摊铺系统每天用于搅拌、清洗与养护的总水量为250~500m3
7.2.3  搅拌场应保证充足的电力供应。电力总容量应满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。
施工所需电量,可从就近电网取用,或自备发电设备保证供电。从安全角度考虑,配电房或发电站应设在地势高处或进行架高。
7.2.4  应确保摊铺机械、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。离加油站较远的工地宜设置油料储备库。有些进口滑模摊铺机所需柴油、润滑油的品级较高,当地缺乏时需要提前预购。
7.2.5  水泥、粉煤灰储存和供应要求
(1)每台搅拌楼应至少配备2个水泥罐仓,如掺粉煤灰还应至少配备1个粉煤灰罐仓。当水泥的日用量很大,需要两家以上的水泥厂供应水泥时,不同厂家的水泥,应清仓再灌,并分罐存放。严禁粉煤灰与水泥混罐。
(2)应确保施工期间的水泥和粉煤灰供应。供应不足或运距较远时,应储备和使用吨包装水泥或袋装粉煤灰,并准备水泥仓库、拆包及输送入灌设备。水泥仓库应覆盖或设置顶篷防雨,并应设置在地势较高处,严禁水泥、粉煤灰受潮或浸水。
(3)大型滑模摊铺正常施工时,每天需要上千吨水泥,若按一车5~10吨的装载量计,1000吨水泥需要100~200车次的运输车辆,因此,需要对水泥的供应进行很好的生产调度、运输组织与现场管理。
7.2.6  砂石料储备
(1)大型滑模摊铺施工宜储备一个月以上的砂石料。
(2)砂石料场应建在排水通畅的位置,其底部可用胶凝材料作硬化处置。不同规格的砂石料之间应有隔离设施,并设标识牌,严禁混杂,严防料堆积水或泥土污染。
拌和站堆料场地硬化标准:土基达到路基90区标准,再加上20cm厚底基层料。所有堆料坪应搭建防雨篷,其空间应满足装载机等施工机械的作业要求。
(3)在低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下,应在砂石料堆上部架设顶蓬或覆盖,覆盖砂石料数量不宜少于正常施工一周的用量。
实践证明,这是保证水泥路面施工质量的必要措施,可有效防止混凝土原材料在搅拌场发生积水、二次污染或混杂;禁止使用淌水、夹雪、局部温度过高或表面尘土污染的砂石料配制混凝土,因为这将严重影响新拌混凝土的匀质性和弯拉强度。如果因覆盖不好而使用了雨后沥水的砂石料,自动反馈系统对砂石料的含水量无法测准,使搅拌加水量失控。集料表面所吸附的较厚的水膜中不易裹覆水泥,在摊铺机超高频振动下,板底会产生大量流浆现象,严重降低混凝土的弯拉强度。
总监办应在面层拌和站设置专门的材料监理人员,负责检查、督促承包人按合同及有关文件要求进行备料,及时制止违反合同及其它要求的现象。
承包人应在面层拌和站设置专门的材料管理人员,报总监办审核批准,挂牌上岗,负责拌和站原材料的质量、进度管理。材料管理员应负责建立材料管理台帐,每十天列表统计各种规格材料的进场数量、自检结果、料源生产情况及不合格材料的处理情况,并由驻地监理签认。材料管理员要求责任心强,质量意识强,熟悉相关的规范要求和试验方法。
承包人不得随意改变碎石材料来源,未经批准的材料严禁用于工程。
监理工程师应从石料生产到使用的全过程进行严格监理,认真履行职责。
总监办根据承包人在加工场地、拌和站自检结果,按有关频率抽检合格后,才可对原材料进行计量。总监办每月将承包人自检、监理抽检情况统计报送业主。
业主将对承包人和监理工程师进行全过程监督,对石料加工场和拌和站堆料场碎石进行不定期抽检。若抽检发现碎石指标达不到有关要求,而监理工程师未及时向业主反映,除将对承包人按照有关规定进行处罚外,还将追究石场和拌和场驻场监理人员和总监办的责任。
7.2.7  原材料与混凝土运输车辆不应相互干扰。搅拌楼下宜采用厚度不薄于200mm的混凝土铺装层,并应设置污水排放管沟、积水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。
为减少施工车辆之间的相互干扰,应设置车辆进出道口的环形路,每台或每两台安装在一起的搅拌楼应设相对独立的运料进出口,并有临时停车场。以提高运输效率,防止砂石料浸水或造成施工污染。
7.2.8  拌和场的布置应高度重视环境的影响,远离居民区。

7.3  摊铺前材料与设备检查

7.3.1  在施工准备阶段,应依据混凝土路面设计要求、工程规模,对周边的水泥、钢材、粉煤灰、外加剂、砂石料、水资源、电力、运输等状况进行实地调研。确认符合铺筑混凝土路面的原材料质量、品种、规格、原材料的供应量、供应强度和供给方式、运距等。通过调研优选,初步选择原材料供应商。
在满足路面工程质量的前提下,可积极利用地方材料,降低原材料价格,节省运费及土地占用费。这是控制工程造价的有效措施,同时也能切实带动地方经济发展。
7.3.2  开工前,工地实验室应对计划使用的原材料进行质量检验和混凝土配合比优选,监理应对原材料抽检和配合比试验验证,报请业主正式审批。
当原材料和配合比发生变化时应重新审批。原材料应通过投标确定,并与供应商签订供应合同。签署重要原材料(如水泥、粉煤灰、外加剂等)的供应合同时,除了规定供应总量、方式及日供给量外,还应明确质量技术指标、退货条件等条款。
7.3.3  应根据路面施工进度安排,保证及时地供给符合原材料技术指标规定的各种原材料,不合格原材料不得进场。所有原材料进出场应进行称量、登记、保管或签发。
施工实践表明,原材料进场时必须从质量和数量两个方面对其进行控制。原材料的质量决定着工程质量,原材料数
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