马炽藩

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广东省高速公路水泥混凝土路面施工指南(十)

2008/8/19 14:00:00阅读:3537评论:0

13.3  施工质量管理与检查

13.3.1  施工中的质量管理
(1)路面铺筑必须得到正式开工令后方可开工。
(2)承包人应随时对施工质量进行自检。监理应按承包人自检频率的1/3进行抽检或旁站,监理和质检部门应对承包人的检验结果进行检查认定。当施工、监理、监督人员发现异常情况,应加大检测频率,找出原因,及时处理。高速公路应利用计算机实行动态质量管理。表13.3.1水泥路面的检验项目是根据水泥路面工程质检需要确定。
13.3.1  混凝土路面的检验项目、方法和频率
项次
检 查 项 目
检验方法和频率
1
弯拉强度
每班留2~4组试件,日进度<500m取2组;
≥500m取3组;≥1000m取4组,测fcs,fmin,Cv
2
钻芯劈裂强度
每车道每3公里钻取1个芯样,硬路肩为1个车道,测平均fcs,fmin,Cv
3
板厚度
路面摊铺宽度内每100m左右各2处,连接摊铺每100m单边1处,参考芯样
4
3m直尺平整度
每半幅车道100m2处10尺
5
动态平整度
所有车道连续检测
6
抗滑构造深度
铺砂法:每幅200m2处
7
相邻板高差
尺测:每200m纵横缝2条,每条3处
8
连接摊铺纵缝高差
尺测:每200m纵向工作缝,每条3处,每处间隔2m3尺,共9尺
9
接缝顺直度
20m拉线测:每200m6条
10
中线平面偏位
经纬仪:每200m6点
11
路面宽度
尺测:每200m6处
12
纵断高程
水准仪:每200m6点
13
横坡度
水准仪:每200m6个断面
14
断板率
数断板面板块占总块数比例
15
脱皮裂纹露石缺边掉角
路缘石顺直度和高度
量实际面积,并计算与总面积比
20m拉线测:每200m4处
16
灌缝饱满度
尺测:每200m接缝测6处
17
切缝深度
尺测:每200m6处
18
胀缝表面缺陷
每条观察填缝及啃边断角
19
胀缝板连浆
每条胀缝板安装时测量
20
胀缝板倾斜
尺测:每块胀缝板每条两侧
21
胀缝板弯曲和位移
尺测:每块胀缝板每条3处
22
传力杆偏斜
钢筋保护层仪:每车道4根
注:①路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定;
②每台搅拌楼所生产的拌合物,除应满足滑模机的可摊铺性外,还应着重控制拌合物的匀质性和各质量参数的稳定性。
13.3.2  混凝土路面的平整度、弯拉强度和板厚三大关键质量指标的自检应符合下列规定:
(1)用3m直尺检测平整度作为施工过程中质量控制检测项目;用平整度仪检测动态平整度作为交工验收时工程质量的评定依据。3m直尺检测平整度,只反映小波长的不平整度,不反映大波长,只能作为施工过程中的质量控制检测项目。用平整度仪检测动态平整度,精确度较高,能客观地反映路面在设计车速的行驶中平整度的实际情况。但在施工养生期间,为防止压坏路面,平整度检测车不能上路检测。
(2)应从搅拌楼生产的拌合物中随机取样,并按标准方法检测混凝土路面弯拉强度。弯拉强度应采用三参数评价:平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。检测小梁弯拉强度后的断块宜测抗压强度,作为混凝土强度等级的参考。
检验弯拉强度时应明确:试件振捣成型方式应为标准振动台,不得使用振捣棒或自制振动板;试件应采用150mm×150mm×550mm的标准尺寸;养生方式为标准养生。断头抗压强度由于试件不标准,一般认为比立方体试件抗压强度大一些,所以仅供参考。实际上,弯拉强度试件的断头是受过损伤的,大量统计结果表明:断头抗压强度仅比立方体抗压强度大5%~8%,完全可以作为混凝土强度等级的参考值。
(3)应在面层摊铺前通过基准线严格控制板厚。
摊铺后板厚可在侧面用尺测量,行车道横坡低侧面板钻芯厚度和面板平均厚度两项指标均应满足允许偏差(不小于10mm)。在上述两项指标中有一项不合格者、或两项都不合格,即要求返工。
按水泥混凝土路面可靠度设计理论,应严格控制板厚的变异系数,将板厚变异系数控制在允许偏差范围内。
13.3.3  在混凝土路面铺筑过程中,路面各技术指标的质量检验评定标准应符合表12.3.3的规定。
13.3.3  高速公路混凝土路面铺筑质量要求
项次
检查项目
允许值
1
弯拉强度(MPa)
100%符合附录A.1的规定
2
板厚度(mm)
代表值≥-5;极值≥-10,cv值符合设计值
3
平整度
σ(mm)
≤1.2
IRI(m/km)
≤2.0
3m直尺Δh(mm)
≤3(合格率应≥90%)
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段
0.70~1.10
特殊路段
0.80~1.20
5
相邻板高差(mm)
≤2
6
连接摊铺纵缝高差(mm)
平均值≤3;
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