8月27日的东、南、北二环快速系统改扩建动员大会虽极其简单，却是一项投资60亿元、让全市交通解堵、需市民忍耐一年的重要工程。市委副书记、市长张祖林强调，必须加紧施工，保证1年后通车，1年施工期间尽量减少对市民出行的影响。8月27日，东二环BT(建设—移交模式)单位侨江集团和南、北二环BT单位中国铁建股份公司表示按市政府要求按时完成昆明最大的解堵工程。

　　目标：外拥内堵变外绕内疏

　　昆明二环系统存在不少缺陷，几乎每座立交桥都有，不能达成互通需求;车辆从上层下到底层后，都需绕行底层直线通道，造成主线堵车。这些缺陷在前几年车辆较少时未显现出来，当这两年车辆快速增长，处于超饱和状态时，立交桥的不完善之处便暴露无遗。

　　张祖林说：“市政府经过多次讨论，狠下决心、投大本钱要全面改造二环快速系统，仅东、南、北二环改造就需60亿元，加上西二环改造的12亿余元，还有正在进行的福海立交桥的改建工程3亿余元，昆明这两年花在二环快速系统上的资金就达75亿余元，目的就是为了按市委的要求，在明年建成一条基本无信号灯的二环高架桥快速系统，使昆明目前的外拥内堵改善成外绕内疏。”

　　张祖林特别强调：“二环路如此大面积的施工，给目前已十分拥堵的交通带来前所未有的压力，施工期间肯定非常拥堵，敬请市民理解、支持。长痛不如短痛，明年昆明二环快速系统的交通就会有很大改善。”

　　市政府对工期的要求非常紧，分管城建口的副市长陈勇要求盘龙区、五华区、官渡区必须9月20日就将拆迁完毕的土地交给施工方，施工方必须马上进场施工，从9月25日算起，明年9月25日必须将建成的道路交给市民使用。陈勇说：“施工单位按月倒排工期，我将每月到现场检查是否完成每月任务。有什么困难我们帮助协调，全方位支持施工单位1年完成建设任务。”

　　时间：明年9月底启用

　　二环快速系统改扩建工程的业主单位昆明市城投公司总结西二环建设的经验教训后，对东、南、北二环的改扩建采取先拆迁、后建设的方式，各区政府已从8月5日开始房屋拆迁。沿线各单位与城投公司8月中旬已达成迁改协议。昆明通用水务自来水公司与设计单位到沿线勘察，已制订出快速迁改方案;煤气、电力、电信等管线的拆迁即将进入招投标程序。

　　市政府要求，9月30日前明确拆迁主体，开展征地拆迁、绿化迁移、保通协调等工作。9月下旬全线开工，上足机械设备、施工人员，做好充足的材料准备，力争桥梁桩基12月中旬完工，明年3月下旬完成承台、墩柱，明年7月底完成现浇梁施工，明年9月底完成防撞护栏、桥面铺筑、伸缩缝安装、桥上交通工程、照明工程，启用二环快速系统。

　　中铁建负责南、北二环6座立交桥的改扩建，前几天已将1亿元打到市政府指定的账户上，用于拆迁补偿。据介绍，中铁建此次中标的6座立交桥，共需7.8亿元用于拆迁，22.2亿元用于改扩建6座立交桥，花钱最多的就是石虎关立交桥的改造，需3-4亿元。

　　施工影响

　　拥堵超过福海立交 忍一年之苦换通畅

　　福海立交桥改扩建，滇池路拥堵已令市民难以忍受，东、南、北二环改扩建，中铁建的6座立交桥和侨江集团的5座立交桥一起施工，可以想象，东城区的交通在施工高峰期将陷入半瘫痪。

　　一是石虎关立交桥有一段时间将全封闭施工，可能将在昆石高速公路入城段的旁边建设一条便道分流车辆;菊华立交桥的施工占地面积也非常大;小庄立交桥的施工大部分时候需全封闭，设立在金色大道旁的分流匝道正加紧施工;石闸立交桥的施工将给已非常拥堵的这一路口带来更加严重的堵塞，使世博园一带的居民必须通过东三环分流。

　　今年9月以后，昆明进入旱季，是施工的好季节，也是占用道路面积最大的时候，市民需耐心忍受拥堵。

　　当11个立交桥全面开工后，东城区将成为“堵城”，市民要有充分的思想准备。忍受几个月或1年后，昆明二环系统将变得非常畅通。

　　6座立交桥这样变

    菊华立交