建设在怒江大峡谷中的保龙高速公路，克服了许多难题也铸就了不少独特景观，其中最亮丽的就是云南跨江第一桥——怒江特大桥，桥长2208米，采用全透视护栏。飞驰在大桥上，美丽富饶的怒江坝尽收眼底。

    从古代通往印度的西南丝绸之路，到抗战生命线的滇缅公路，再到如今的高速公路，云南在滇西崇山峻岭中不懈开凿着一条走向南亚、东南亚的大通道。在纪念滇缅公路抢通70周年之际，中缅公路国际大通道改造传来喜讯，保山至龙陵高速公路有望中秋前全线通车，届时将使云南乃至中国通往南亚、东南亚的公路全程实现高等级化。

    保龙高速公路建设指挥部有关人士昨向记者透露，省交通厅正在对保龙高速公路建设进行验收，中秋前全线通车的方案已得到批准。

    据了解，保龙高速公路保山至怒江坝段已在今年4月底提前放行社会车辆。由于高黎贡山隧道施工艰巨，直到目前都还没有完工，但右洞可以通车。

    当昆明至保山公路全程改造为近500公里高速公路、龙陵至瑞丽全线建成120多公里高等级公路后，横跨怒江大峡谷的保山至龙陵山区油路成为中缅公路国际大通道的新瓶颈。这120多公里山路从山头盘旋到怒江大桥，再盘旋而上到对岸的高黎贡山。“头都绕晕了，开车也危险”，许多驾驶员对这段路难走的记忆深刻。全长76公里的新路建成通车后，从保山至龙陵的行程将从3个多小时缩短到1个多小时，到腾冲的行程也将缩短到1个多小时。昆明至芒市、腾冲将实现8小时内到达，至畹町、瑞丽口岸均将实现10小时内到达。

    保龙高速公路是国道320线上海至瑞丽公路和杭州至瑞丽国家高速公路的一段，也是云南省通往缅甸曼德勒、仰光和南亚印缅孟地区的国际大通道。建成通车后，从滇黔交界的胜境关至龙陵的320国道云南段，将横贯东西的769.3公里高速公路，成为云南省最长的高速公路。此前，云南省已经把中印公路（史迪威公路）的腾冲至缅甸密支那段改造180多公里二级路。保龙高速公路建成通车后，从昆明经大理、保山、腾冲前往缅甸密支那的公路将全程高等级化，实现12小时到达，而缅甸密支那至印度雷多的公路改造也被各方提上了议事日程。