十五日十六时三十分，随着最后一片重约九百吨的三十二米预制箱梁成功架设，中国最长的跨海铁路大桥温福铁路宁德特大桥顺利贯通了，为温福铁路在十一月将进行的全线整体铺架打下了坚实的基础。

　　温福铁路宁德特大桥全长约八千一百六十九米，二00五年九月开建。全桥共有二百四十六个墩台，由二百二十八片三十二米预制箱梁、八片二十四米预制箱梁和三处连续梁组成。

　　宁德特大桥承建方中铁大桥局项目部负责人称，宁德特大桥桥梁跨越宁德海湾及其岸边农田、鱼塘，其中五千多米长的桥梁跨海。在海湾施工不但要考虑环保、防桥墩腐蚀等因素，还必须考虑海湾的正常通航，因此在该海湾上建桥墩的难度很大。

　　据了解，温福铁路是由中国铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，被列为国家重点建设项目，是中国“八纵八横”的铁路网骨架之一，于二00五年动工开建。该条铁路速度目标值为每小时二百公里，预留每小时二百五十公里的提速条件。

　　该条铁路建成后，福州到上海的行车时间可缩短近九小时，福州到温州也将只需二小时；同时，温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同形成一条长三角通往珠三角的快速道，推动福建省福州、莆田、泉州、厦门四个经济中心城市直接融入沿海交通网络。