到去年年底，重庆公路实现了五个突破：公路总里程突破10万公里，高速公路通车总里程突破1000公里，农村公路里程突破9万公里，干线公路总里程突破6000公里，安保工程突破7000公里。一环七射骨架高速公路网基本形成，高速公路密度达到1.3公里/百平方公里，位居西部第一；省际出口增加到6个，实现了省际之间、全市所有区县之间至少有一条高等级公路相连；乡镇和建制村通达、通畅率分别达到了94.9%、65.1%和71.8%、27.9%；建成了部级文明样板路210公里，高级文明样板路1245公里。

    今年，重庆高速公路预计完成投资180亿元，除做好界石至水江、重庆至遂宁、忠县至垫江三条新通车高速公路的扫尾工作外，还要力争建成万州至云阳、外环高速公路丁南段、石柱至忠县3条高速公路，全市高速公路通车里程突破1200公里。此外，还将加快推进渝湘、外环、渝宜、渝泸等约800公里高速公路建设及高速公路附属设施、服务设施和连接线建设，实施国家高速公路网在重庆境内路段的路线命名编号方案，提高通行服务水平。 

    与此同时，重庆还将建设8000公里农村公路，对400公里国省道进行大中修，改造危桥30座，落实桥梁养护工程师制度，使桥梁管理步入制度化、规范化轨道，完成300公里的安保工程，同时开展“公路养护评价决策系统研究”、“山区农村公路交通安全评价指标体系研究”等，启动公路信息化建设，着力构建公路交通应急管理系统、综合业务管理及分析决策系统和交通信息公众服务系统。 

    据重庆市交委副主任章勇武介绍，到2012年，重庆公路总里程将达到11.5万公里，公路密度提升到139公里/百平方公里，等级公路比重提升到67%，“4小时重庆”初步建成，与周边地区主要城市全部实现高速公路联通，乡镇通畅率、建制村通达率和通畅率将分别提高到100%、100%和55%，并将基本消灭国道路网中的断头路，同时完成国省道上危桥和县道中桥、乡道大桥中四、五类桥梁的改造，建立起相对完善的公路建设市场信用体系，农村公路主要抽检指标总体合格率也将提高到95%以上，基本实现公路管理科学化、数字化、信息化。